Que dit la loi sur l’usure des pneus ?
Prendre le volant, c’est respecter le Code de la Route et ses obligations. Parmi elles, plusieurs concernent les pneumatiques et leur usure. Mieux vaut les connaître et s’y conformer pour rouler en sécurité ! Suivre la législation, c’est aussi éviter une amende en cas de contrôle.
Les obligations légales sur les pneus
Un certain nombre de règles régit le montage des pneus sur les véhicules de tourisme :
- La taille des pneus doit respecter les dimensions homologuées pour votre voiture par le constructeur,
- Les flancs du pneu doivent comporter un marquage qui spécifie ses dimensions, son type de fabrication, sa catégorie, s’il est tubeless, runflat… Les pneus hiver, équipement rendu obligatoire par la loi montagne II dans 48 départements français(à défaut de chaînes), doivent comporter le marquage M+S et/ou 3PMSF,
- Les pneus doivent être identiques sur un même essieu. Autrement dit, vous pouvez monter des pneus différents à l’avant et à l’arrière mais pas sur le même essieu,
- L’état du pneu doit être bon, sans coupure, ni déchirure,
- Le gonflage des pneus doit être suffisant,
- La roue de secours doit également être en bon état,
- Au niveau de l’usure, la profondeur de la structure du pneu ne doit pas être inférieure à 1,6 mm. Et la différence d’usure entre 2 pneus sur le même essieu ne doit pas excéder 5 mm.
Conseil sécurité : il est préférable d’avoir 4 pneus identiques, avec le même niveau d’usure. Si vous changez une paire de pneus, installez les neufs à l’arrière.
Les précisions réglementaires sur l’usure des pneus
Pour être en règle, les rainures principales des pneus doivent répondre à des dimensions précisées par la législation du code de la route :
– Profondeur minimale de 1,6mm. En dessous, l’eau ne peut pas être correctement évacuée et les risques de mauvaise adhérence sont élevés. Des témoins d’usure figurent au creux des rainures afin d’opérer un contrôle visuel direct.
– Différence d’usure entre les 2 pneus d’un essieu limitée à 5 mm.
– Les sculptures du pneu doivent être apparentes sur toute la largeur de la bande de roulement.
– La surface du pneu ne doit pas présenter de déchirure, ni de hernie. Ces défauts peuvent provoquer un éclatement ou une crevaison soudaine.
– Aucune toile ne doit apparaître en surface, ni dans le relief des sculptures.
En cas de pneu partiellement lisse ou de rainures n’ayant plus 1,6 mm de profondeur a minima, il convient de procéder rapidement au remplacement des pneumatiques.
Pneus usés : quels sont les risques d’amendes ?
Le premier risque encouru avec des pneus usés ou dégradés est celui de perdre en adhérence, en tenue de route et de qualité de freinage. Cela constitue avant tout un danger pour le conducteur, les passagers et les autres usagers de la route !
Au niveau de la loi, les forces de l’ordre n’hésiteront pas à vous verbaliser. Des pneus non réglementaires vous exposent à une amende forfaitaire de 90€ au minimum. Un contrôle routier plus sévère peut vous contraindre à une amende de 135€, pouvant s’élever à 375€ si elle est majorée.
Usure des pneus lors du contrôle technique
En tant qu’équipement majeur pour la sécurité des automobilistes, les pneus font l’objet d’une attention toute particulière lors du contrôle technique. Un pneu endommagé ou un pneu qui a atteint le témoin d’usure n’a aucune chance de passer. C’est considéré comme un défaut important : le pneu (ou plutôt la paire) doit être changé dans les 2 mois.
Une profondeur de sculpture inférieure à 1,6 mm conduit à une réparation sans délai et à une contre-visite.
Assurance et pneus lisses
Dans le cas d’un accident, si un ou des pneus en mauvais état sont impliqués, votre assurance est susceptible de ne pas couvrir le préjudice ou de limiter l’indemnisation.
Intervenir avant que la législation ne vous y oblige
N’attendez pas le contrôle technique ni d’être arrêté par les forces de l’ordre pour changer vos pneus ! Vérifiez leur état et leur pression régulièrement sans oublier de jeter un œil au témoin d’usure.
A savoir sur les témoins d’usure des pneus :
• Ils se situent au niveau de la bande de roulement, dans le creux des rainures longitudinales,
• Ils s’apparentent à de petites bandes de gomme,
• Leur hauteur est de 1,6 mm,
• Leur présence est généralement signalée par des marques sur le flanc du pneu (signe TWI, triangle ou logo du constructeur).
Si la bande de roulement arrive au niveau du témoin d’usure, il est temps de passer à des pneus neufs, pour votre sécurité et pour respecter la loi.
Pour une conduite plus sûre, il est recommandé de changer les pneus dès que l’usure réduit la profondeur des sculptures à 2 mm.
Astuce pour vérifier l’usure des pneus : vous pouvez insérer une pièce d’1euro dans une rainure pour estimer l’usure de vos pneus. Si vous voyez l’étoile figurant en bas de la bande externe de la pièce, prévoyez un rendez-vous pour changer vos pneumatiques !
Ce qu’il faut retenir
L’usure et l’état de vos pneus ont une incidence directe sur la sécurité de votre véhicule. Il est donc inutile d’atteindre la limite légale indiquée par le témoin d’usure pour remplacer un pneu. Votre sécurité est en jeu.
